物流（liú）货运的时（shí）候整（zhěng）车和拼车（chē）哪个（gè）更好呢？实际（jì）上这两种模式（shì）没有哪一个好或者不好的说法，关键就是看客户的货物的（de）情（qíng）况（kuàng），如果客（kè）户自（zì）己的（de）货物本来就比较（jiào）少的话，这个（gè）时候（hòu）没有必要去整车运送，通过（guò）拼车运送（sòng）的（de）方式也是完全可以的，而且（qiě）货物少的情况之（zhī）下（xià），拼车运送产生（shēng）的成本（běn）还（hái）要更低一些，如果（guǒ）是客（kè）户的东西比较多，那这个时（shí）候最好就是（shì）整车（chē）运送（sòng）了，反而是拼（pīn）车运（yùn）送还（hái）不怎么好，因（yīn）为拼车运送（sòng）顾客（kè）的东西比较多（duō），那这些东西（xī）可能就在几台车上装，到时候收货的时候或者是中途周转（zhuǎn）的（de）时候，这（zhè）些货物（wù）就可能会乱七八糟的（de）找不到，到时候搞（gǎo）起来非常麻烦（fán）。 

　　实际上现在很（hěn）多的物（wù）流（liú）公司都是提倡客户进行整车运送的，采用这种方式来进行整车运送（sòng）有很多好处，比如说，已经是整车运送了，客户的东西全部都放在这一个车上，如果中途需要存储（chǔ）的话，那么（me）只（zhī）要这个车到了仓库（kù），就不用直接下货了（le），就直（zhí）接把车开到仓库里面停下（xià）来（lái）就可（kě）以了，第2天就可以（yǐ）继续去运送，如果（guǒ）是拼车（chē）的话，可能这一（yī）批货在（zài）不同的车上（shàng），而不同的车可能目的地或者是线路会不一样，到时候到了（le）仓库每个车（chē）上都要去找东西（xī），搞起来就很麻烦，如果（guǒ）是（shì）采用整车进行运送（sòng），就不会存在这样的问题了（le）。 

　　拼车运送有一个（gè）不好的（de）地方，那就是中（zhōng）途可能要（yào）周转上车下车这方面，如果不小心的话就可能会把货物损坏掉，如果（guǒ）这些（xiē）货物没有进行很好的（de）专业包装的话，在（zài）运送的过程当中由于不同的车上的情况可能会（huì）不一（yī）样，那么运（yùn）送过程的颠簸（bò）是会使得货物损坏的几（jǐ）率大幅度的上升，但是如果把它放到一个车里（lǐ）面去运（yùn）送（sòng）的话，在一（yī）个车里面就可以进行（háng）妥（tuǒ）善的打（dǎ）包，进行妥善的加（jiā）固，这样运送（sòng）过程（chéng）中出现损（sǔn）坏的几率就要小很（hěn）多。实际上整（zhěng）车（chē）进行物流运送还有一（yī）个好处，那就是可以（yǐ）提（tí）高效（xiào）率，因为毕竟是（shì）全部都放到（dào）一（yī）个车上面运（yùn）送（sòng）的（de），在这种（zhǒng）情况之下（xià），只要车到（dào）了就意味着货物就到了，但如果（guǒ）是拼车运送的（de）话，这台车可能（néng）到（dào）了，上面的货（huò）物你拿下来，然后另（lìng）外一（yī）台（tái）车可（kě）能（néng）要等个一天（tiān）或者等个半（bàn）天才能到（dào），这样就会（huì）导致接货（huò）的人非常（cháng）的烦，导致效率（lǜ）会非（fēi）常的差，而整车运送（sòng）就不有这（zhè）样的问题了。 

　　现在物流公司里（lǐ）面可以提供多种（zhǒng）多（duō）样的物流（liú）服（fú）务，整车（chē）运送或者是拼（pīn）车运送的服务都是（shì）可以（yǐ）提供的，物流公（gōng）司里面可以根据户用户的（de）货物的情况，如果是客户已（yǐ）经指明（míng）要（yào）进行整车运送，那（nà）在这个情况之下也可以按照客户的要（yào）求单独派（pài）车进（jìn）行货物运（yùn）送（sòng）。物流公司在进（jìn）行货物运（yùn）送的过程当中，有自己的车辆的运（yùn）行的线路，还有自己的车辆运（yùn）行的班次（cì），采用整车（chē）运送（sòng）的方式更有利于在物流运输（shū）过程中，对货物运送的整（zhěng）个过（guò）程进（jìn）行（háng）随（suí）时动态的监（jiān）控，用户在查（chá）询货物的时候可以（yǐ）随时（shí）了解到整个货（huò）物在途运输（shū）的情况，但（dàn）如果是拼（pīn）车货物运送查询起来就很费（fèi）事儿（ér）。