物流货运的时候整（zhěng）车和拼车哪个更好呢？实际上这（zhè）两（liǎng）种模式没（méi）有（yǒu）哪一（yī）个好或者不好（hǎo）的说法，关键（jiàn）就是看客户的（de）货物的情（qíng）况，如果（guǒ）客户自己的（de）货（huò）物本来就比（bǐ）较少（shǎo）的话（huà），这个时候没有必要（yào）去整车运送，通（tōng）过拼车（chē）运（yùn）送的方式也是完（wán）全可以的，而且货物（wù）少的情况之下（xià），拼车运送产生的成本还要更低（dī）一些（xiē），如（rú）果是客（kè）户的东西比较多，那这个时候最好就是整车运送了，反而是拼（pīn）车运送还不怎么好，因（yīn）为拼（pīn）车运（yùn）送顾客的东西比较（jiào）多（duō），那这（zhè）些（xiē）东西可能（néng）就在几台车上装，到时候收货的时候或者（zhě）是中途周（zhōu）转的时候，这些货物就可能会乱七八糟的（de）找不到（dào），到时候搞起来非常麻烦。 

　　实际上（shàng）现在很多的物流公司都是提倡（chàng）客户进行整车运送的，采用这（zhè）种方式来进行整车运送有很（hěn）多（duō）好处（chù），比如说，已经（jīng）是整车运送了，客户的东西全（quán）部都放在这一个（gè）车上（shàng），如果中途需（xū）要存储的话，那（nà）么只要这个车到了仓库，就不（bú）用直接下货了，就（jiù）直接把车开（kāi）到仓库里面停下（xià）来就（jiù）可以了，第2天就可以（yǐ）继续（xù）去运送（sòng），如果是拼车的话，可能这一批货在不同的（de）车上（shàng），而不同的车可能目的（de）地或者是线（xiàn）路（lù）会（huì）不一（yī）样，到时（shí）候到了仓库每个车上都要去找东西，搞（gǎo）起来就很（hěn）麻烦，如果是采用整车（chē）进行运送，就不会存在这样的问（wèn）题了。 

　　拼车运送有一个不好的（de）地方，那就是中（zhōng）途可能要周转上车（chē）下车（chē）这方面（miàn），如果不小心（xīn）的话就（jiù）可能会把货物（wù）损坏掉，如果这些（xiē）货（huò）物没有进行很好的（de）专业包装（zhuāng）的话（huà），在运送的过程当（dāng）中由（yóu）于不同（tóng）的车上（shàng）的情况可能会不一样，那么运送过程的颠簸是会使得货（huò）物（wù）损坏的几率大幅度的上升，但是如果把它放到（dào）一（yī）个（gè）车（chē）里面去（qù）运送的（de）话，在一个车里面（miàn）就可以进行妥（tuǒ）善的打包，进行妥善的加固，这样运送过程中出现损坏的（de）几率就要小很多。实际上整车进行物流运送还有一个好处（chù），那就是可以提高效率，因为毕竟是全部都放到一个车（chē）上（shàng）面运送的，在这种情（qíng）况（kuàng）之下，只要车到了就（jiù）意味着货（huò）物就到了，但如果是拼（pīn）车运送的话（huà），这台车（chē）可能到（dào）了，上面的（de）货物你拿下（xià）来（lái），然后另外（wài）一台车可（kě）能要等个一天（tiān）或者等个半天才能到，这（zhè）样（yàng）就会导致接货的（de）人非常的烦，导（dǎo）致效率会非常的差（chà），而整车运（yùn）送（sòng）就不有这样的问题了。 

　　现在物流公（gōng）司里面可以提供多种多样的物流服务，整车运送或者是拼（pīn）车运送的服务都是可（kě）以（yǐ）提供的，物流公司里（lǐ）面可以根据户用户（hù）的货物的情况，如果是客户已经（jīng）指明要（yào）进行整车运送，那在这个情况之下也可以按（àn）照客户的要求单（dān）独派（pài）车进行（háng）货物运送。物流公（gōng）司在进行货物运送的（de）过程当中，有自（zì）己的车辆的运行的线路，还有自己的（de）车（chē）辆运行的班（bān）次，采用整车运送的（de）方式更有利于在物流运输过（guò）程中，对货物（wù）运送的整（zhěng）个过程进行随（suí）时动态（tài）的监（jiān）控（kòng），用户在（zài）查询（xún）货（huò）物的时候（hòu）可以（yǐ）随时了解（jiě）到整个货物在途运输的情（qíng）况，但如（rú）果是（shì）拼（pīn）车货物运（yùn）送查询起来就很费事儿。

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