危化品物流安全一直牵（qiān）动着整个化工行业的（de）神经（jīng）。“根（gēn）据我们对危化品物流行业（yè）去年的（de）运行汇（huì）总分析，规模化、集约化、绿色化将成为（wéi）危（wēi）化品物流行业的（de）发（fā）展（zhǎn）趋（qū）势。整个行业正处（chù）于产（chǎn）业提（tí）升（shēng）阶段。”2月22日，中国物流与采购联合会（huì）危化品物流分会秘书长刘宇（yǔ）航这样（yàng）告诉中国化工报记者（zhě）。  

  该（gāi）物流（liú）分会近日发布（bù）的《中国危化品物流行业年度发展报告（gào）》显示：我国每年通过道路运输（shū）的（de）危险货物（wù）总量达（dá）已超过3亿吨，道路运输占整个危化品运输量的（de）六成以（yǐ）上；从事危化品货物运输的企（qǐ）业已超（chāo）过1万家，运（yùn）输车辆（liàng）超过（guò）36万辆，从事危化品（pǐn）运输的驾驶员、押运（yùn）员和装卸管理员共约130万人。  

  “危化品物流行业（yè）已是一个（gè）规（guī）模不小的行业。但目前行业存在（zài）着运输供给（gěi）与需求（qiú）错位（wèi）、仓储区域布局不合理（lǐ）、危化（huà）品管理标准不健全、信用（yòng）体系缺失和（hé）信（xìn）息化建设（shè）滞后五大问题，这对行（háng）业安全构成威胁。”刘宇航表示，“今后环保安全升（shēng）级将给危化品（pǐn）物流（liú）带来新（xīn）变化，企（qǐ）业发展（zhǎn）将进一（yī）步（bù）规模（mó）化、集约化。一（yī）系列环（huán）保、安全方面（miàn）的法规文件的出台（tái）已成为危化品仓储企业准入门槛和（hé）运营许（xǔ）可的（de）硬指标（biāo），绿色物流将是危化品（pǐn）物流行业发展的（de）终极目标。”  

  分会会长、中石化化工销售有（yǒu）限（xiàn）公司副总经理张（zhāng）国明（míng）则认为，目（mù）前危化品物（wù）流行业正处于产业地位的（de）提升（shēng）期、服（fú）务体系的形（xíng）成期和物流强国的建设期。国家经济进入（rù）新常态，化（huà）工市场（chǎng）持续向好，2017年（nián），煤制聚（jù）烯（xī）烃、PE、PP、化纤原料（liào）等产能都（dōu）将继（jì）续增大，这意味着（zhe）化工物流需求也会随之（zhī）增加。他希望（wàng）行业企业能够统一思想，把各项管（guǎn）理（lǐ）措（cuò）施落实到（dào）位，营造良好（hǎo）有序的（de）发（fā）展环境，共（gòng）同打造更加安全、更加（jiā）健（jiàn）康、更加绿（lǜ）色（sè）的化工物流行业。  

  中外（wài）运（yùn）化工国（guó）际物流有限公司总经理（lǐ）王笃鹏表示，天津“8·12”事故后，政府对（duì）危化品物流提出（chū）新要求，针对国内危化品物流（liú）安全情况不佳的现状，中外运（yùn）开（kāi）始推出（chū）全国“零担”危化品网（wǎng）络化运输产品（pǐn）“外运新（xīn）快线”，并建立长效营（yíng）运（yùn）机制，形成一个跨区（qū）域、面向（xiàng）危化品运营和管（guǎn）理（lǐ）的大（dà）型综合性远程监测、预警与（yǔ）应急系统，保证物（wù）流安全。“今后我们将严（yán）格标准化、集约（yuē）化的精（jīng）细运作（zuò），加强专业人才与培（péi）训（xùn）体系建设，进一步提升专业化物（wù）流水平，为行业树立正面标杆（gǎn）。”王笃鹏说。  

  “从长远发展来看，新（xīn）的技（jì）术革命将促（cù）使（shǐ）危化品物流行业突破传统边（biān）界，向信息化、智（zhì）能化（huà）方向发展，将为客户提供除物流外更多的增值服务，危化物（wù）流行业（yè）也（yě）将更为（wéi）安全。”刘（liú）宇航表（biǎo）示（shì）。（来源（yuán）：中国化工报）

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