目前（qián）比较（jiào）常（cháng）见（jiàn）的运输（shū）方式主要（yào）有整车运（yùn）输和（hé）零担运（yùn）输两种。可能（maybe)有人（rén）对于（yú）第三方物流公（gōng）司提供（gòng）的（de）整车运（yùn）输（shū）比较熟（shú）悉，而对于（yú）零担（dān）运输的了解（jiě）并不是很深，所（suǒ）以在本文篇幅中（zhōng），就（jiù）和（hé）物流公司一起来看看零担配载运输的相关概念吧！

随着（zhe）经济的发展（zhǎn），物流行（Prevalsent)业与人（rén）们（men）生活之（zhī）间的联系（xì）也日益紧密了。以往，货物一直以（yǐ）整（zhěng）车运输为（wéi）主，当时从（cóng）事物流行（Prevalsent)业（yè）的第三方物流公司只要听到零担货物都不愿（yuàn）意接，这（zhè）种现象让当时许多生（shēng）产(Produce)企业很头疼。在经济发展的刺激下，有很多物流运输（shū）物流公司看中了零（líng）担运输中蕴（yùn）藏的（de）商机，于是纷纷（fēn）调整公司（sī）经营方向，抢占零担配载市场。

什么是（shì）零担配载？零担配载简单来（lái）说就是货主需要运送的货不足一车，则（zé）作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整（zhěng）一（yī）车后再发运的服（fú）务（wù）形式。

零担运输的缺点是（shì）需要等（děng）待凑整车，因而（ér）速度慢，如果货主的货物货急着等用，需（xū）要第三方物流公司加（jiā）快时间那就得另外付（fù）加急费用。如果（guǒ）货主愿意付则第（dì）三（sān）方物（wù）流公司就（jiù）会当天晚上（shàng）把货（huò）物（wù）装上车，并迅速运输至目的地网（wǎng）点，大大缩（suō）短（duǎn）了货物到达的时间。这样的速度就让货主和物流公司双（shuāng）方达到共赢的效（xiào）果，真是一举两（liǎng）得。

有（yǒu）些货物是无法做零（líng）担货物运输的，也有一些（xiē）货物（wù）是（shì）不能按（àn）照零（líng）担（dān）托运(Cargo Shipping)的。杭州物流公司从事（shì）物流行业的（de）公司。物（wù）流（liú）是指（zhǐ）为了满（mǎn）足客户的需求，以最低的成本，通过运输等方式，实现原（yuán）材料（liào）、半成品、成品或（huò）相关信息进行由商品的产（chǎn）地到商品的消费地的计划、实施（shī）和管（guǎn）理的全过程（chéng）。杭州运输公司承运（yùn）人（rén）应（yīng）根据（jù）大件货物的外形尺寸和车货质（zhì）量，在起运前（qián）会同托运人（rén）勘察作业现场和运行路线，了解（jiě）沿（yán）途道路线形和桥涵通过（guò）能力，并制定（dìng）运输组（zǔ）织（zhī）方案。涉及到其他部门的应事（shì）先（xiān）向有关（guān）部门申报并征得同意，方可起运。

不能（néng）办（bàn）理零担货（huò）运的产品包括易燃、易爆、剧毒（dú）及放射性等（děng）危（wēi）险（xiǎn）物品（pǐn），以及（jí）易（yì）破（pò）损（sǔn）、易污染（rǎn）、易腐（fǔ）烂(解释:烂掉（diào）；朽坏、常指（zhǐ）树叶腐坏)及鲜（xiān）活物品（pǐn）；而第三方物流公司（sī）不能（néng）按零担托运(Cargo Shipping)的产品则包括（kuò）需要（yào）冷藏（cáng）、保温或加（jiā）温运输的货物、规（guī）定限按整车办理的危险货物、易于污染其它货物的污（wū）秽（wū huì）品、不（bú）易计（jì）算件数的货物等等（děng）。杭州货运公司（sī）作为“第三利润源”而引起重视的，所谓（wèi）第三（sān）利润源（yuán），是针对企业的利润来源而言的，企业第一利润（rùn）源来自企业销售额的增加，第（dì）二利润源是生产成本（针对制造商而（ér）言）或者进货成本（běn）（针对流通（tōng）商而（ér）言）的降低，而（ér）由降（jiàng）低成本所（suǒ）得的利润则成为企业第三利润源