记者（zhě）从发改委等（děng）部门和多地政府（fǔ）了解（jiě）到，未来新一轮推进物流行业发展的政策措施将陆续出台，进（jìn）一步（bù）聚（jù）焦物流（liú）行（háng）业高（gāo）质量发展（zhǎn），解决不（bú）平衡不充（chōng）分等（děng）问题（tí），推（tuī）动物流行业更好促（cù）进实体经济（jì）发展（zhǎn）。

　　据了解，日前，发改委和中国物流采购联合会一（yī）同研（yán）究（jiū）编制中国（guó）物流发展指数（shù），以科学（xué）评价我国（guó）物流发展情况，更好（hǎo）把握物流运行与国民经（jīng）济发展（zhǎn）之间的关系。

　　发改委透（tòu）露（lù），未来将建立常态化机（jī）制，通过对物（wù）流行业（yè）更（gèng）深层（céng）次的研（yán）究和（hé）分（fèn）析，加快解（jiě）决我国（guó）物（wù）流业发展的不平衡不充分问题。

　　发改（gǎi）委数据显（xiǎn）示，今年前7个月，全国社会物流总额为（wéi）154.1万亿元，同比增（zēng）长近7%。其中工（gōng）业品物流总额为（wéi）近140万亿元，同比增长6.6%，社会物流总费用7.2万亿元，同比增长8.3%。

　　中国物流与采购联合（hé）会会长何黎（lí）明表示（shì），目前我国现代物（wù）流服务体系初具（jù）规模，规（guī）模总量居世（shì）界第一（yī）。未来（lái）一段时期，我国商贸（mào）物流业（yè）将积极（jí）引进（jìn）新技术、新（xīn）模（mó）式（shì）、新理念，进入以质量和效益提升为核（hé）心（xīn）的发展（zhǎn）新阶段，逐步释（shì）放行（háng）业（yè）发展新动能。

　　但同时，业内人士和（hé）专家（jiā）表示，大而不强、成本高、效率低等问题仍然（rán）困扰（rǎo）物流行业的发展。尤其（qí）是地区发展不平衡问（wèn）题比较（jiào）突出，中西部地（dì）区、农村地区的（de）设施建设还（hái）存在短板（bǎn）。货物运输（shū）结构不合理（lǐ），绿色（sè）物流发展滞后。

　　针对这种情（qíng）况，从中央到（dào）地方各级政府（fǔ）都陆续出台（tái）政（zhèng）策措施，推进物流行业更（gèng）健康发展。2017年以来，发改委等部（bù）委连续发布了推（tuī）进快递业绿（lǜ）色物（wù）流（liú）包装工作指导（dǎo）意见等多（duō）项政策措施。

　　同时，2017年（nián）以来，资本（běn）也加快了进入物（wù）流行（háng）业的速度。包括韵达、顺（shùn）丰（fēng）等一批物（wù）流企业（yè）陆续上市。菜鸟、京东（dōng）、苏宁以及以物流地产为核心的（de）企业（yè）在物流（liú）资本融合方面（miàn）也得到了较快（kuài）发展。

　　对此，专家预测（cè），2018年，随着科（kē）技的进一步发（fā）展，以及各（gè）种利好（hǎo）政策的（de）持续催（cuī）化，智（zhì）慧物流、绿色物流有望进入（rù）加速普及和推广期。与（yǔ）此同时，资（zī）本与物流企业的结合日益紧密，物流行业的兼（jiān）并重组也将加（jiā）速。

　　发（fā）改委等部门透露，目前国家级物流信息平（píng）台和（hé）物流枢纽网络正在加快布局，国家智（zhì）能物流骨干网将加速成型。同时（shí），随着基础设施（shī）、技术的提（tí）升，以及（jí）未来支持政策的集中发布和完善，物流行业发展不平衡问题（tí）将逐步改（gǎi）善（shàn），进一步推（tuī）进物流（liú）行业高质（zhì）量发展。

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