TMS的全称是Transportation Management System，即运（yùn）输管理系（xì）统（tǒng），是一种基于网络（luò）的“供应链”分组（zǔ）下的操作软件（jiàn）。传统（tǒng）的TMS集中（zhōng）于企业内部的流转，是企业（yè）内部管控系统，在此（cǐ）基础上oTMS发展（zhǎn）出一套更具（jù）有全局（jú）性的（de）基（jī）于（yú）云端的管理系统oneTMS，它是支（zhī）撑oTMS其（qí）他产（chǎn）品的（de）基础，连接了货主、第三（sān）方（fāng）物（wù）流（liú）、运输（shū）公司、收货人，打通了物（wù）流运（yùn）输产业链中的信息流，由此衍生出一系列的管理及金融服务——金融科技（jì）和全橙服务。

oTMS认为，这种软（ruǎn）件+管理的模式，将在未来成为（wéi）引领中国物（wù）流科技发展的主要模式之一。

以货主企业作为切入点

目（mù）前，市（shì）场上做物（wù）流运输管理系统的企业有从“车（chē）”切入市场的，如G7，建立了一（yī）套智能化物流车队运输管（guǎn）理体系，其客户覆盖（gài）顺（shùn）丰速运、申通、韵达、长（zhǎng）久物流（liú）、狮桥租赁、亚马逊（xùn）、安能物流、天地（dì）华宇等；另一种便是（shì）从“货”切入（rù）的。oTMS平台拥有货（huò）主企业客户250多家，这些企业（yè）的平均销售额（é）均在50亿（yì）人（rén）民币左（zuǒ）右，下（xià）游用户（hù）中的承运商、物流公司数量多（duō）达（dá）2800多家。

当（dāng）一家货主公司选择使用（yòng）oneTMS系统平台为（wéi）其提供物流运输管理支持（chí），在oneTMS开通账（zhàng）号并设置好运输流程后，可以邀请它下（xià）游的物（wù）流公司入驻oneTMS。当被邀请的物流公（gōng）司在oneTMS平台上注（zhù）册（cè）免费账号（hào）之后（hòu），就能收到订单，再一步进行下游承运（yùn）商及司机邀请（qǐng）。这样层层递进下，货主可（kě）以全程把控自己（jǐ）货物运输的流程（chéng）。除此之（zhī）外，oTMS还提供账单核对、KPI核算（suàn）等一系（xì）列服务。那么（me），oTMS为什么选（xuǎn）择（zé）货主企业作（zuò）为（wéi）切入点呢？

货主企业前（qián）端商（shāng）流变化

1.物流的供应链解析

对于（yú）大规模的货主企业来说（shuō），其物流的供应链是：货（huò）主企业外包（bāo）给第三方物流公司，第三方物流公司联系专线物流公司（sī），专线物流公司再联系司机（jī），司机配送给收货人。这个链（liàn）条中（zhōng），“货”和（hé）“车（chē）”是永远不（bú）会消失的两个要素，中间的三方、专线（xiàn）发挥的（de）功（gōng）能会逐步被信息所替代（dài）。因（yīn）为物流运（yùn）输门槛极低，所（suǒ）以中长期（qī）的物流运输市（shì）场是（shì）买方市（shì）场（chǎng），运力的供给一（yī）定是大于需求，基于此，oTMS选择（zé）了（le）“货”作为切（qiē）入点。

亿欧（ōu）智库：物（wù）流供应链解析

2.货（huò）主企业销售模式变化

货主企业销售模式经历了从经销（xiāo）商模式到零（líng）售模式的转变（biàn）。其中，最典型的是服装行业，从2015、2016年起，直营比例（lì）、联（lián）营（yíng）比例（lì）不断（duàn）提升，一个品（pǐn）牌旗下50%-95%的门店为直营，并且还在持续提高；在消费（fèi）品（pǐn）行业，渠道也更加扁平化，产品能够更紧密地贴近（jìn）消费者。基于此，货主企业将面临大批量、小批次（cì）的订单，这（zhè）直（zhí）接导致了无（wú）论是仓储还（hái）是运输层（céng）面，订单都趋于碎片化，复杂程度变高，因此对物（wù）流中信（xìn）息整合处（chù）理的要求也就（jiù）越高；

3.新零售（shòu）

在阿里提出新零售、京东提出无界零售的（de）概念之（zhī）前，货主企业端其实已经衍生出全渠道（dào）销（xiāo）售模式。自2015、2016年（nián）起，货主（zhǔ）企（qǐ）业端（duān）的销售模式开始由（yóu）传统经销商模式向（xiàng）O2O、社区电商、企业自建（jiàn）的线上渠道等模式转（zhuǎn）变，后（hòu）期还经历了（le）线上线下的（de）融合，这样就对物（wù）流提出了新的需（xū）求。如果（guǒ）是电商（shāng）平台（tái）的订单，消费者（zhě）就要求物流呈现出（chū）快（kuài）递公司那样的（de）精准、可视化；O2O模式（shì）下（xià），货物从全（quán）国几千个门店发（fā）货，发（fā）货（huò）点又（yòu）互相分散，货主（zhǔ）企业需要直接面（miàn）对公路卡车、快（kuài）递公司，加上（shàng）美团、达达（dá）、蜂鸟等同城货运匹配进入（rù）到2B市场（chǎng），货主企（qǐ）业再通过第（dì）三方物流来发货（huò）就会相对滞（zhì）后于市场需求（qiú），这就催生了其对全平台物流管理的需求。

软件+管（guǎn）理模式，将oneTMS积累的数据进一步（bù）延伸（shēn）到管理领域

在（zài）oTMS平台，客户可以只使（shǐ）用最基础（chǔ）的oneTMS系（xì）统，但（dàn）同时oTMS也提供运输外包、流（liú）程外包（bāo）等（děng）管理服务，使用其自主开发的（de）软件帮货（huò）主企业管理物流运作的全流程。

在（zài）外包管理模式（shì）下，oTMS可以提供轻型的综合运输管理（Transport Control Tower运输控制塔）以及全面型（xíng）的（de）综合运输管理（全橙服务）。例如，某服装货主（zhǔ）企业就（jiù）曾经选择oTMS为其（qí）华东区域提供管理支持，其中的一个KPI叫（jiào）做无纸化运输，通（tōng）过货主、第三方物流公司、司机（jī）、收货人在APP的握手交接（jiē）方（fāng）式来（lái）确认最终收（shōu）货。在此流（liú）程未被打通（tōng）之（zhī）前，证明货物交接的（de）纸质单证的流（liú）转比较复（fù）杂，往（wǎng）下发放和往回收（shōu）的过程会产（chǎn）生（shēng）许多间接的成本，需要有仓库（kù）员，司机等人（rén）的参与，还涉及到QA人员、财务、审计的抽（chōu）检全检等流程，当订（dìng）单量很大的时候，无疑中（zhōng）间会产生误差（chà）。当oTMS把WMS、采购环（huán）节和（hé）POS打通，再加上平台数（shù）据（jù），全部（bù）的（de）订单交接将通过机（jī）器，回单原件（jiàn）与电子件都不需要再返回进行复（fù）核，让账单传递实现可视（shì）化，极大地（dì）解（jiě）放（fàng）了人力（lì）。

除此之外，oTMS还拥有可智（zhì）能匹配货主方与承运商方的招投标平台友货来。

案（àn）例产品

1.金融科（kē）技（jì）

使用oneTMS系统的客户（hù）可以享受到oTMS提供的保理（lǐ）服务。在中国（guó）的（de）货运（yùn）市场上，付款（kuǎn）账期很大程度（dù）影响甚至决（jué）定了运费高低。占国（guó）内货车总数超过（guò）80%的司机（jī）自有车辆，往往要求预（yù）付款（kuǎn）或货到付款（kuǎn）。因此，承运商们常常会产生资金拆借需求。大的承运商（shāng）垫资（zī）能力比较强，但是中小公司融资渠（qú）道有限，能够证明其偿付能力的是他们所稳定的物（wù）流服务，但是这种服务在原来时（shí）无法向（xiàng）银行资方证明的，oTMS通（tōng）过（guò）数据开（kāi）放，以运（yùn）输多方产生（shēng）并验证的运输数据（jù）作（zuò）为预期（qī）运（yùn）费收入（rù）的证明。具体来说，物流公司的服务订单、电子回单、月（yuè）底账（zhàng）单（dān）、甲方（fāng）是否确认以及发票上传（chuán）等（děng）关键数据取，整个运输过程中产生的所有关键节（jiē）点数据都可以由oTMS系统进行抓取（qǔ），oTMS就（jiù）可以为银行、金融（róng）集团（tuán）、外（wài）部的保理（lǐ）公司等资方提供物（wù）流公司的（de）关键数据，再辅以其他（tā）的风控措施，就可以为（wéi）物流公司提供应收账款管理和资金融通服务。在（zài）这个流程中，物流公司的偿付能力是通过货（huò）主企（qǐ）业的支（zhī）付（fù）能力来确定的，如果（guǒ）货（huò）主（zhǔ）企（qǐ）业规模大、信（xìn）用好（hǎo），最终确定提（tí）供的（de）账单比例（lì）也（yě）会比较高（gāo）。

2.全橙服务

全橙服务是（shì）oTMS科技平（píng）台提供的（de）综（zōng）合（hé）运输外包服务，有（yǒu）别于传（chuán）统（tǒng）第三方物流（3PL）服务，可作为三方服务（wù）之外的选择，或是补充服（fú）务。

相较于只（zhī）专注管理的（de）运输控（kòng）制塔服务，全橙服务（wù）涵盖了从（cóng）采购（gòu）、管理、支付、分析的全流程，为货主企（qǐ）业提（tí）供端到（dào）端（duān）的整（zhěng）体运输服务，选（xuǎn）择这（zhè）项（xiàng）服（fú）务（wù）的有oTMS以往（wǎng）的客户，也有越来越（yuè）多的（de）新客户加入进来。更加全面的全橙服务将成为oTMS未来发展的一个（gè）新趋势（shì）。

软件即（jí）服务在（zài）中国的物流行（háng）业中（zhōng）扮演着（zhe）重要（yào）的角色，运输控制塔更（gèng）是（shì）一项前沿的服（fú）务，能够在整个（gè）价值链中建立（lì）前所未有的透明度（dù），帮助优化物流运营，有（yǒu）助于整（zhěng）个物流供（gòng）应链灵活及时地响应意外（wài）情（qíng）况，极大地提升客（kè）户满意度。oTMS有着技（jì）术（shù）与专业服务的双层加持，相信在未来也能走在（zài）物流科技行（háng）业的（de）前列。

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