一、运输对水果质量的影响

1、物理损伤

运输中商品遭受物理损伤（shāng）对质量影（yǐng）响（xiǎng）很大。造成物质损伤的主（zhǔ）要原（yuán）因是不良操作、超载、堆垛（duǒ）安（ān）排不当等。

长期以来不良操作（zuò）是引起（qǐ）水果质量损伤的一（yī）个（gè）主（zhǔ）要因素（sù）。虽然使用包装对缓解运输中商品（pǐn）遭受物理损（sǔn）伤的程度（dù）起很（hěn）大作（zuò）用，但（dàn）是，仍然不（bú）能防止运输中不良操作的影响（xiǎng）。绝大多数水果含水80%以上，属于鲜嫩易腐性产品，如果在运输装卸操（cāo）作（zuò）中不注意轻装（zhuāng）卸（xiè）就会遭受破损。破损后的商品不易储藏（cáng），十分容易引起（qǐ）腐（fǔ）烂，因而在（zài）水果运输中要严（yán）格做到装轻卸

在许多国家里，超载都是一个普遍的问题。运（yùn）输业务人员往往想在一辆（liàng）车（chē）上（shàng）尽量多装，以便（biàn）从一（yī）批货物中获得更多的经济效益，在运（yùn）输人员的工（gōng）作与（yǔ）商品质量无经济联系（xì）的情况下，这个问题就会变得更（gèng）加让人担（dān）心。

工人（rén）在装卸水果过程中或运输过程中，站或坐在包装商品上，也会产生类（lèi）似于超（chāo）载（zǎi）造成（chéng）的损伤。这（zhè）类情景在我国是不少见的，需要（yào）竭力（lì）制止。

运输中（zhōng）码货的安（ān）排也是十分重要的，即（jí）便货物没有超载，也（yě）必须小心地（dì）将一（yī）车水果有秩（zhì）序地堆好、码好、大限度地保护（hù）好。各包（bāo）装之间要靠紧，这（zhè）样在运输中（zhōng）各包装物（wù）间（jiān）就不会有（yǒu）太大的晃动。包（bāo）装要放满（mǎn）整个车的底部，以（yǐ）保证货物中的静压分布均匀。要注（zhù）意垛码不要超出（chū）车边缘。要使下层的我装承担上（shàng）层整个包装件的重（chóng）量而不是由下层的商品（pǐn）来承（chéng）受上层的重（chóng）量。为（wéi）此，长（zhǎng）方形的容器比较好，形状不规则（zé）的容（róng）器（qì），如竹（zhú）筐、荆条筐，要（yào）堆（duī）放成理想的（de）格式就困难得（dé）多。

2、聚热

防止聚热的主要方法（fǎ）是加强通风，就是在堆放包装件时，使各（gè）包装之间空气可以自由流动。特（tè）别是（shì）要注意利用运输工（gōng）具行驶时产生的（de）空（kōng）气（qì）流动（dòng），使空气（qì）流过（guò）货堆甚（shèn）至流过包装件内（nèi）部。在高温季节，还要注意遮盖货（huò）物，使阳光不（bú）能直接照射在商品上。但是，遮盖物的放（fàng）置要使货物前后通（tōng）风（fēng）道不被挡住。

3、失（shī）水

水果保鲜在很（hěn）大程度上可以（yǐ）说是保持水（shuǐ）分 。水果在（zài）采（cǎi）收以后的运输期间发生失（shī）水现象是不（bú）可避免的，因为水果（guǒ）的（de）呼吸代谢也要消（xiāo）耗（hào）部（bù）分水分，由于种种原因造成的水分蒸发，控制运输中水果失水的（de）主要方法是：

(1)运输中（zhōng）减少空气在产品周围的（de）流动（dòng）。空气在（zài）产（chǎn）品（pǐn）周围的（de）流动是影响失水速率的一个重要因素，空气在水果表面流动得越快，水（shuǐ）果的失水速率敢越（yuè）大，然而这一点与（yǔ）加强空气运（yùn）动防止聚热的要求（qiú）又（yòu）相冲突，这就需要基本些折中的安排，如何折中则（zé）需要根据各种（zhǒng）商品萎蔫（niān）的难易（yì）程度（dù）来（lái）定。

(2)可（kě）以适当地加强运输中水果的湿度控制。保证在水果运（yùn）输中经常处于温度较高（gāo）的环境中特别是（shì）在炎热天气的情（qíng）况（kuàng）下，可以（yǐ）向运（yùn）输中的水果上洒上一些（xiē）水。

(3)包装对蒸气（qì）的渗透（tòu）性以（yǐ）有封装（zhuāng）的密集度决定包（bāo）装降低失水（shuǐ）速（sù）率的程度。聚乙烯薄膜等材料与纸板和纤维板（bǎn）比较，前辈 者允（yǔn）许水蒸气（qì）通过的比（bǐ）率比较低。但是只要（yào）有纸（zhǐ）箱（xiāng）或纸袋包装，同无（wú）包装的散装商品比较（jiào），也能大（dà）减（jiǎn）少失水（shuǐ）量（liàng）。因此，对于长（zhǎng）途运输的商（shāng）品一定要有合适的包装，以防止（zhǐ）失水。

二、水果运输方式

1、公路运输（shū）

公路运输的主要工具（jù）包括汽车、拖拉机、畜（chù）车、人力拖车工等。这些基（jī）本（běn）上以中短途（tú）运输为（wéi）主（zhǔ），是水果（guǒ）销售、收购、批发（fā）、转运的主要交（jiāo）通工具。

用敞棚车斗（dòu）装货的卡（kǎ）车是（shì）我国中短途运输水果是（shì）常用的车辆。这种车在装卸货（huò）方法（fǎ）上十分灵（líng）活。但是，卡（kǎ）车对物理损伤无（wú）法提供任何防护作（zuò）用，因为缺（quē）乏垂直支撑物（wù），货物无法码高，所以在运输（shū）中高层货物（wù）晃动较大，用绳子（zǐ）将货物交叉捆住可以减轻（qīng）一些（xiē）晃（huǎng）动（dòng）。但是，如拉（lā）绳子用劲很大（dà）容（róng）易（yì）损（sǔn）坏像纸箱那类（lèi）比（bǐ）较脆的包装容器。如果在货车（chē）斗（dòu）里加上坚（jiān）固的框架可（kě）以为码（mǎ）货提供垂直的（de）支撑力。

在恶（è）劣（liè）的气（qì）候条件下，用敞棚车运输，产品暴露在太阳和雨水下会对产（chǎn）品（pǐn）带来（lái）严重损害（hài）。这（zhè）时，要注意盖上防水帆布。在（zài）雨（yǔ）天泥泞的道路条件不（bú）好的情况下，卡车也容易对产（chǎn）品造成（chéng）物理损伤。

2、铁路运输

目前，铁路运输（shū）是我（wǒ）国水果远（yuǎn）距（jù）离运（yùn）输的主要方式。铁路运输在水果运（yùn）输中占（zhàn）有重要的地位，采用的主要保鲜运输形式有：

(1)加冰（bīng）保温车。根据冰（bīng）盐制冷理论，冰盐制冷低可达-21.2℃,但实践证明,加冰保温车利用（yòng）冰盐混合物冷却，在外（wài）界（jiè）气温为25℃时,车内低只能（néng）保持在（zài）-8℃左右.我国加（jiā）冰保温车以B11型车顶式冰箱保温车为主.它有六个鞍形冰箱均匀分布在车顶上,每个冰箱（xiāng）分两个冰槽,每边三个冰槽连（lián）通,共（gòng）用一（yī）个排水器,所以每侧两个排水器。每（měi）个冰（bīng）箱容积为1.7立方（fāng）米，全车（chē）共能载（zǎi）冰10.2立方米。约6—8吨（dūn），车厢装有隔热材料聚苯乙烯，底部装有（yǒu）地搁栅（shān），侧墙、端墙设有通风木条，以便冷空气在车内流通，保持车内温度均（jun1）匀。

加冰保温车（chē）在运输中溶化到（dào）一定（dìng）程度时要（yào）加冰（bīng），因此，在铁路沿线（xiàn）每350—600公里距离处要设置加冰站，站内有加冰台、储盐库及其他设备，或有可移动的加冰车。

根据广（guǎng）东商（shāng）业（yè）部门（mén）的（de）经验（yàn）采用B8型车顶式（shì）加冰保温车（chē），将全部六个（gè）冰箱加（jiā）满，在平均25—30℃的外温下，24小时内的降温过程耗冰（bīng）量为1.8—2.0吨，以后每24小时耗冰量（liàng）为0.8吨（dūn）左右。B8型车内温度一般（bān）较为稳定。

(2)机械冷（lěng）藏（cáng）车。使（shǐ）用机械制冷的铁路运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型机械冷藏（cáng）车组是由23辆车（chē）组成（chéng），B17型由12辆车组成，它们都是集（jí）中发电和集中制冷。B19、B18、B20型（xíng）机械冷藏车是集中供电（diàn），每辆货车单独制冷（lěng），车内装（zhuāng）有（yǒu）风机，使空气（qì）进行循（xún）环，以增加冷（lěng）却效果（guǒ）。它们分别由（yóu）10辆、5辆（liàng）、9辆车组成一个车（chē）组。机械（xiè）冷藏车降温快，冷却效果好，有电热器进行（háng）加温（wēn），容易实现（xiàn）自动（dòng）化控制（zhì），中途不需要加（jiā）冰，运输速度较快。

(3)、敞车加冰运输。目前我国运输，由于加（jiā）冰保温车和（hé）机械（xiè）冷藏车不够用，主要利用（yòng）敞车内放置冰堆、打（dǎ）冰墙，或在（zài）内夹冰，然后在车底和（hé）四周用草包、棉被等（děng）衬垫覆（fù）盖着（zhe）的（de）运输，我们通（tōng）常（cháng）叫它“土保温车”。

(4)、防寒车运输。离寒运输是（shì）在冬季北方运输水果时采用的（de）一（yī）种方式。外（wài）界气（qì）温在-5 ℃以（yǐ）上，可以使用棚（péng）车进（jìn）行防寒运输（shū）。采用车底（dǐ）垫2-3厘米厚的谷糠，车壁钉挂草帘，货（huò）物上用草帘加盖，以防（fáng）止货物冻伤。如果外界（jiè）气温不低于-15℃，运送时（shí）间在7天（tiān）以内（nèi），可以用有防寒装置的冷藏（cáng）车，这时，可将排（pái）水（shuǐ）管用（yòng）稻草堵塞，地板上（shàng）铺上稻（dào）草，因车角上冻坏的危险（xiǎn）性（xìng）大（dà），稻（dào）草应铺得厚（hòu）些。装车时，车墙与货（huò）物之间衬垫一层稻草，装车完毕（bì），货物上层也（yě）要（yào）加盖稻草，车门应用棉被盖严（yán）。

3、空运

空运水果可以在较短的时间内，把产品运（yùn）到很远的地方，并使产品质（zhì）量损失减少，其主要（yào）缺点是成本（běn）太高。目前，国内（nèi）仅仅（jǐn）用飞（fēi）机运（yùn）输高质量商品（pǐn），并运往消费水增高的地方，以使销售这些商品的利润可以补偿额外的运（yùn）输成（chéng）本（běn）。

三、水果（guǒ）运输工具的选（xuǎn）择

水果运（yùn）输的条件比较复杂，有的（de）品种怕冷，有的怕热。多种水果要求运输温（wēn）度保持（chí）0-4℃。而香蕉好在12-14℃，才能耐 保（bǎo）持好的质量（liàng），有些（xiē）柔（róu）软多汁水果，抗机械伤能力十（shí）分（fèn）低，虽然它们（men）要求运输（shū）条件差异较大，但概括起来，运输中应注意以（yǐ）下几个（gè）方面：做好的质量检查;选择适合水果特点的包装，装载要留（liú）有通风空隙;途中（zhōng）保持水果所（suǒ）要（yào）求的温度。

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