目前比较常见的运输方（fāng）式（shì）主要有整车运（yùn）输和零（líng）担（dān）运输两种。可能（néng）（maybe)有（yǒu）人对于第三方物（wù）流公司提供的整车运输比较熟悉，而（ér）对于零担运输（shū）的了（le）解并不是（shì）很（hěn）深（shēn），所以在本文篇幅中，就和物流公（gōng）司一（yī）起来看看零担配载运输的相关概念吧（ba）！

随着经济的发展，物流行（háng）（Prevalsent)业（yè）与人们（men）生活之（zhī）间（jiān）的联系也日益紧密了。以往，货物（wù）一直以整车运（yùn）输（shū）为（wéi）主，当时从事物流行（Prevalsent)业的第三方物（wù）流（liú）公司只要听（tīng）到零担货物都不愿意接，这种现象让（ràng）当时许多生产（chǎn）(Produce)企业很头疼。在经济发展的刺激下，有很（hěn）多物流运输物（wù）流公（gōng）司（sī）看中了零担（dān）运输中（zhōng）蕴藏的商机，于是纷（fēn）纷调整公司（sī）经营方（fāng）向，抢（qiǎng）占零担配载市（shì）场（chǎng）。

什么是零担配载？零担配载简单来（lái）说就是货主需要运（yùn）送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部（bù）门将不同货主的货（huò）物（wù）按同（tóng）一到站凑整（zhěng）一车后再发运的服务形式。

零担运输的缺点（diǎn）是需要等待（dài）凑整（zhěng）车（chē），因而速度慢，如果货主的货物货急着等用，需（xū）要第三方物流（liú）公司加快时间那（nà）就得另（lìng）外付加急费用。如果（guǒ）货主愿意付则（zé）第三方物流公（gōng）司就会当天（tiān）晚上把货物装上车，并迅（xùn）速运输至目的地网点，大（dà）大缩短（duǎn）了货物（wù）到达的时间。这样的速度就让货主和物流公司双方达到共赢（yíng）的（de）效（xiào）果，真是一举两得。

有些货物（wù）是无法做零担货物运输的，也有一些货物是不能按照（zhào）零担托（tuō）运(Cargo Shipping)的。杭州（zhōu）物流公司从事物流（liú）行业的公司。物（wù）流是指为了满足客户的需（xū）求，以最低的（de）成本，通（tōng）过运（yùn）输等方式，实（shí）现（xiàn）原材料、半成品、成品（pǐn）或相关信息进（jìn）行由商（shāng）品的产地到商品的消费地的计划、实（shí）施和管（guǎn）理（lǐ）的全过程。杭州运输公司承（chéng）运人应根据大件货物的外形（xíng）尺寸和车货（huò）质量，在起运前（qián）会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解（jiě）沿（yán）途道路线形和桥（qiáo）涵通过能力（lì），并制定（dìng）运输组织方案（àn）。涉及（jí）到其（qí）他（tā）部门（mén）的应（yīng）事先向有关部（bù）门申报（bào）并征（zhēng）得同意（yì），方（fāng）可起运（yùn）。

不能办理零（líng）担货运的产品包括易燃（rán）、易爆、剧毒及放射性等危险物（wù）品，以及易破损、易污染（rǎn）、易腐（fǔ）烂(解释:烂掉；朽坏、常指树叶（yè）腐（fǔ）坏)及鲜（xiān）活物品；而第（dì）三方（fāng）物流公司不能按（àn）零（líng）担托（tuō）运(Cargo Shipping)的产品（pǐn）则包括需要冷藏（cáng）、保温或加（jiā）温运输的货物、规定限按整车（chē）办理的危（wēi）险货物（wù）、易于污染其它（tā）货物（wù）的污秽（wū huì）品（pǐn）、不易计算件（jiàn）数（shù）的（de）货物等等。杭州货运（yùn）公（gōng）司作为“第三利润源”而引（yǐn）起重视的，所谓第三（sān）利润（rùn）源，是针对（duì）企业的利润来源而言的，企业第一利（lì）润源来自企业销售额的（de）增加，第二利润源是生产成本（针对制造商而言）或者（zhě）进货成（chéng）本（针（zhēn）对流通商（shāng）而言）的降低，而由降低成本所（suǒ）得的利（lì）润则成为企业第三利润源（yuán）

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