10年前，若问中国的人口优势最多（duō）体（tǐ）现在哪个行业？那一（yī）定（dìng）是房地产开发（fā），或者电子产（chǎn）品代工。

如今再问这个问题，答案（àn）毫（háo）无疑问——物流。如（rú）果你之前还怀疑（yí）这（zhè）个答案（àn），经过今（jīn）年春节，一定（dìng）也信了。

“懒（lǎn）人”经济（jì），最（zuì）初是调（diào）侃当代年轻宅一族，吃、穿、玩等（děng）消费全（quán）部通过网络完成的。如今（jīn）疫情来临，为（wéi）避免疫（yì）情（qíng）传（chuán）播减少外出，再勤劳的人也都成了“懒人”。当（dāng）所有人都变成“懒人”，“懒人”经济爆发了。

各（gè）大平台（tái）数据证实，今年春节电商购物尤其（qí）是到家（jiā）业（yè）务暴（bào）涨。苏（sū）宁（níng）易购主（zhǔ）站（zhàn）流量同（tóng）比攀升50%，到家业务（wù）规模（mó）同比增长（zhǎng）近4倍（bèi）；依托苏（sū）宁小店（diàn）的苏宁菜场，春（chūn）节（jiē）订（dìng）单量达到平常（cháng）单量的三（sān）到五倍（bèi），销售规模较去年同比增长超（chāo）过50%；家（jiā）乐福春节期间到家订单增长300%，蔬菜订单量同比（bǐ）增长（zhǎng）600%。

其（qí）它平台也是（shì）如此。盒（hé）马今年春节（jiē）期间（jiān）的（de）订（dìng）单量总（zǒng）体比平时增加近5成；京东生鲜的春（chūn）节（jiē）销售额同比增长（zhǎng）215%；饿了么北京外（wài）卖买菜（cài）订（dìng）单（dān）量同比增长9倍。

增（zēng）长道理大家都（dōu）明（míng）白，春节疫（yì）情期间减少（shǎo）外（wài）出聚集，自然（rán）都选择网上购物。网上购物（wù）减少了病毒传播机（jī）会（huì），但对送货能力又提出新的挑战。春节疫情（qíng）期间很（hěn）多第三方（fāng）快递公司要（yào）么放假歇业，要（yào）么涨价延长运（yùn）输时间（jiān），运输（shū）效（xiào）率难以保（bǎo）障。此时自营物（wù）流的价值（zhí）凸显出来。很多消费者在网络上选择安全、放心的（de）电商平台自（zì）营商品，并且一定要效率上有保（bǎo）障的自营物流。

在早年的（de）电商企业竞争中，阿里（lǐ）对物流环节（jiē）并不重视，这让它的平（píng）台商（shāng）户服务常常遭到诟病。意识到问题的严重（chóng）性后（hòu），阿里通（tōng）过建设菜鸟网络（luò），逐渐补（bǔ）齐了这（zhè）块短板。

与（yǔ）阿里相比，苏宁、京（jīng）东的（de）一个（gè）核心竞争优势都（dōu）是（shì）自营物流。比如苏（sū）宁方（fāng）面，经（jīng）过（guò）二十多年大力（lì）投入，苏宁的（de）自营物（wù）流已经具备雄（xióng）厚（hòu）实力。截至2019年底，苏宁（níng）物流（liú）全国仓储面积1105万㎡，“当日达（dá）”服务覆（fù）盖全国78城，“次日达（dá）”服（fú）务覆盖317城，冷链服务覆盖270城，并与家乐福推动（dòng）“快拣仓”升（shēng）级（jí），有（yǒu）力地支撑了苏宁秒达的即时配送。

苏宁（níng）强大的物流能力，在疫情关键时（shí）刻发（fā）挥了重（chóng）要作用（yòng）。1月25日，苏宁物（wù）流开通（tōng）抗疫物资绿色通（tōng）道，一周时间便紧急运送抗疫物资360吨，为支援武汉抗疫工作（zuò）立下汗马功劳。

2月7日，国家发展改革委官方微信发布消（xiāo）息（xī）：近日，国家发展改革委（wěi）、商务（wù）部协（xié）调苏宁控股集团向湖（hú）北捐（juān）赠400吨蔬菜、3.6万枚鸡（jī）蛋等（děng）生活物资。目前，苏宁控股集团正在（zài）抓紧（jǐn）安（ān）排捐赠物（wù）资（zī）运输，第一批（pī）捐赠蔬菜已于2月6日晚间运抵湖北。

国家发（fā）改委表示，抗疫关键时刻，苏（sū）宁、顺丰、菜鸟等（děng）骨干（gàn）物（wù）流企业纷纷（fēn）请（qǐng）战（zhàn）、主动担当、甘于奉献，通过强化应急物流资源支撑、开通援助物资绿色通道、参与一线（xiàn）防疫物资（zī）保（bǎo）供、加强境外（wài）捐赠物资（zī）运输保障、加大居民生（shēng）活物资供应等措施，在保障湖（hú）北省和其他地区城市医疗和生活（huó）物资供应中发挥了重要作用。

疫情期间“无接触配（pèi）送”

在（zài）保障城市供给方面，物流与零售场景相结合（hé）能更大提升配（pèi）送效率（lǜ）。比如（rú）苏宁小店和苏宁家乐福推出“一小时场（chǎng）景生活圈”服（fú）务，可以在门店三公里范围内一小时到（dào）货，大大减少（shǎo）消费者（zhě）收货等待时间，弥补了（le）电商购物（wù）送货时（shí）间长的短（duǎn）板。

物流体系的建设不是一朝一夕能完（wán）成的，需要长期的高额突（tū）入。据了（le）解，2020年苏宁将对科（kē）技物流领域进行不少于（yú）400亿元的投资，可见（jiàn）其对自（zì）营物（wù）流（liú）的重视程度。

阿里在物流方面也将继续加大（dà）投入，去年（nián）下半年，阿（ā）里宣布（bù）完（wán）成对菜鸟网络的（de）新一轮增资，为持（chí）续加大智慧物流投入（rù），强化商业操作系统（tǒng）物流基础设施，阿里通过增资（zī）和（hé）购买（mǎi）老股（gǔ）的方式，投入人民币（bì）233亿元，持（chí）有（yǒu）菜鸟股权从约51%增加到（dào）约63%。

物（wù）流是中国人口（kǒu）的最后的大规模红利（lì），疫（yì）情期间，人们网购行为增（zēng）多，配送需（xū）求暴涨，为物流业的（de）表现和发（fā）展创造了机会，成为了零售的（de）命（mìng）脉。可以这样说，现（xiàn）阶段（duàn）的零售业，得物流（liú）者得天（tiān）下。